探访京张高铁八达岭长城站:82米长扶梯成网红打卡地
新京报讯(记者 裴剑飞)自上一年末注册以来,京张高铁已平稳开行了半个月,累计运送旅客近80万人次。今日(1月15日)上午,新京报记者在八达岭长城站看到,虽然是工作日,仍有不少游客乘坐高铁前往八达岭景区。虽是工作日,前来乘坐高铁的旅客仍然不少。拍摄/新京报记者 郑新洽  据了解,注册以来,八达岭长城站合计发送0.54万人、抵达0.69万人。  前往八达岭长城景区的新挑选  作为一座建造在长城景区内的车站,八达岭长城站采用了“尊重天然、形隐于山”的规划理念,将车站与山体融为一体。  今早7点40分,记者从北京北站乘坐高铁动身,只用了十几分钟就抵达70公里外的八达岭长城景区。如果是自驾车,即使不堵车也需求消耗一个多小时。  从地图上看,八达岭长城站坐落北京市延庆区八达岭特区,京藏高速公路及G110国道东侧,八达岭长城景区滚天沟内靠南一侧,毗连八达岭长城。旅客出站后,步行几分钟就能抵达景区售票处。  记者在八达岭长城站看到,有不少游客挑选乘坐高铁前往八达岭景区。  “孩子没来过八达岭,这不京张高铁注册了吗,我趁着冬天人少带孩子来爬长城。”今日早上9点半,一列复兴号列车平稳驶入八达岭长城站站台,市民李先生特意带着家人坐高铁到长城景区玩,“从出家门到抵达景区,只用了不到一个小时,要是自己开车没准这会儿还堵在高速公路上呢。”  记者了解到,自上一年年末注册以来,八达岭长城站合计发送0.54万人、抵达0.69万人,前往景区的游客数量占了一大半。82米长的电扶梯成网红打卡地。拍摄/新京报记者 郑新洽  埋深最大的高铁地下车站 电梯提高高度42米  坐落延庆八达岭长城景区内的八达岭长城站创下了4个“全国之最”——车站最大埋深102米,地下建筑面积3.6万平方米,是国内埋深最大的高铁地下车站;车站主洞数量多、洞型杂乱、穿插节点密布,是国内最杂乱的暗挖洞群车站;车站两头渡线段单洞开挖跨度达32.7米,是国内单拱跨度最大的暗挖铁路地道;最长的一部旅客进出站电梯提高高度到达42米,是国内旅客提高高度最大的高铁地下车站。  “扶梯长82米,提高高度相当于14层楼高”,京张高铁注册运营后,八达岭长城站敏捷成为重要打卡地,这部电扶梯也成了旅客争相摄影的“网红扶梯”。  这么长的电梯,怎么保证运转安全?  记者了解到,车站采纳了人员值守加技能监控的双保险办法,电扶梯的两边扶手上,每隔数米就有一个紧迫按钮。电扶梯的上下处也都组织了应急值守人员,一起,电扶梯沿途装置有视频监控,值班人员观察到突发事件,可在第一时间采纳应急办法。此外,为了防止这部电扶梯超负荷运转,进出站客流量到达临界值规模时,车站将采纳分流办法。  新京报记者 裴剑飞 拍摄记者 郑新洽 【修改:刘欢】